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電動(dòng)汽車動(dòng)力電池銅箔軟連接主要優(yōu)勢(shì)

2017/11/17 來源：銅排軟連接專業(yè)生產(chǎn)工廠 點(diǎn)擊次數(shù)：

  11月17日中午12點(diǎn)，期待已久的特斯拉電動(dòng)卡車終于來了！馬斯克在Space 的總部洛杉磯霍桑市召開了新品發(fā)布會(huì)，推出了重磅的產(chǎn)品——特斯拉電動(dòng)卡車。一如之前所預(yù)告的那樣，流線型的車身、未來感的造型，似乎就像真實(shí)版的變形金剛，難怪馬斯克會(huì)在推特中將其稱為“上可拳打外星人，下可動(dòng)手泡咖啡的機(jī)器超人。該電動(dòng)貨車的續(xù)航里程達(dá)到800公里，這意味著汽車遠(yuǎn)程運(yùn)輸不需要中途充電！

 電動(dòng)汽車的續(xù)航里程的突破將給行業(yè)帶來革命性的改變，在動(dòng)力電池系統(tǒng)中有一個(gè)小小的部件發(fā)揮著重要的作用，那就是銅箔軟連接。它是用0.1MM厚度的銅箔片經(jīng)過分子擴(kuò)散焊接成型，表面鍍錫加EVA套管，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供充好的導(dǎo)電連接，并且有良了的散熱性，是目前電動(dòng)汽車不可缺少的配件。

 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池銅箔軟連接主要優(yōu)勢(shì)有哪些？

 作為高效可靠的電氣連接部件，銅箔軟連接如今已在各類電動(dòng)汽車鋰電池中得到了廣泛的應(yīng)用。隨著全球各個(gè)國(guó)家對(duì)新能源汽車、電動(dòng)汽車的推廣和普及，為響應(yīng)電動(dòng)汽車對(duì)電池、超級(jí)電容等儲(chǔ)能系統(tǒng)的增長(zhǎng)需求，為集成度更高的電池、電容度身定制了相應(yīng)的銅箔軟連接產(chǎn)品。

 該產(chǎn)品以成熟的疊層銅箔壓焊技術(shù)為基礎(chǔ)，將電池組的功率連接、電壓采集、溫度傳感、信號(hào)傳輸(柔性PCB板)、以及其它根據(jù)用戶需求采用的電子元器件高度集成在一塊電池銅箔軟連接上。由于動(dòng)力電池的單體電芯電壓一般在3V到4V左右，而目前的純電動(dòng)汽車與插電式混動(dòng)汽車中，動(dòng)力電池組的輸出電壓基本為500V到700V，故而在汽車動(dòng)力電池包中，需要將上百個(gè)電芯進(jìn)行聯(lián)接。

 電芯互聯(lián)的現(xiàn)行方案多為銅排+信號(hào)線束，在批量生產(chǎn)的過程中，由于需要進(jìn)行大量的人工接線，不可避免地會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)接。而動(dòng)力電池銅箔軟連接方案則基本消除了這種接線錯(cuò)誤的可能性。采用母排鏈接的的方式安裝也更為簡(jiǎn)單省力，甚至可以適應(yīng)自動(dòng)化組裝的需求，大大提高了生產(chǎn)效率與系統(tǒng)的可靠性。

 銅箔軟連接能夠更加有效地抵消汽車在行駛過程中的振動(dòng)對(duì)電芯電極的影響及損傷，在電動(dòng)汽車鋰動(dòng)力電池中也有廣泛應(yīng)用，并進(jìn)步得到推廣。我們東莞麥瑞斯基于新能源產(chǎn)業(yè)的需要，研發(fā)和生產(chǎn)了高效能的銅箔軟連接產(chǎn)品，獲得了市場(chǎng)認(rèn)可，并致力于成為 新能源汽車銅箔軟連接專業(yè)生產(chǎn)型工廠。

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