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電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)廠對(duì)于軟連接銅排的各項(xiàng)技術(shù)要求與指標(biāo)

2024/3/4 來(lái)源：銅排軟連接專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)工廠 點(diǎn)擊次數(shù)：

軟連接銅排已廣泛用于新能源電動(dòng)汽車(chē)的電池的導(dǎo)電連接器，它有高效的導(dǎo)電性能，而且散熱好，抗應(yīng)力，方便安裝等特點(diǎn)。不同的汽車(chē)的設(shè)計(jì)對(duì)于銅排軟連接的技術(shù)要求也盡相同。汽車(chē)鋰電池的安全性和穩(wěn)定性直接關(guān)系到汽車(chē)的使用，對(duì)于鋰電池的相關(guān)配件的檢測(cè)也是非常嚴(yán)格的，不同的品牌汽車(chē)整車(chē)廠對(duì)于軟連接銅排的技術(shù)指標(biāo)是有些差異，但大體上對(duì)于材料工藝的要求是一致的。

銅排軟連接工藝和參數(shù)：
工藝: 采用分子擴(kuò)散焊，通過(guò)大電流加熱焊壓成型
材質(zhì)：0.1mm – 0.3mm T2紫銅銅箔
結(jié)構(gòu)：長(zhǎng)*寬*高，按客戶要求定做（鍍錫、鍍銀和加絕緣套管）
優(yōu)點(diǎn)：耐擠壓、彎曲、碰撞，可手動(dòng)彎折，表面光滑整潔、無(wú)壓痕、截面小、安裝方便
性能：1.導(dǎo)電力強(qiáng)、電阻率小、耐腐蝕、抗氧化能力強(qiáng)、散熱快
2.可提高導(dǎo)電率，調(diào)整設(shè)備安裝誤差，同時(shí)起（減震）工作補(bǔ)償作用，方便試驗(yàn)和設(shè)備檢修等

軟連接銅排有哪些優(yōu)勢(shì)讓電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)廠都采用它來(lái)做導(dǎo)電連接：

1.絕緣涂料和母排、銅排緊密接觸，防潮性佳，可使產(chǎn)品空間設(shè)計(jì)更緊湊

2、表面美觀、絕緣層平整無(wú)翹邊、絕緣性能安全可靠

3、溫度級(jí)別—40℃到+125℃，涂層不會(huì)受熱變軟、受冷邊脆

4、異型及不同規(guī)格母排、銅排都可噴涂，附著緊密、產(chǎn)品彎折處不會(huì)出現(xiàn)折皺、氣泡、針孔等

5.導(dǎo)電性能：與母線工作的環(huán)境溫度有密切關(guān)系。

軟連接銅排導(dǎo)電性能計(jì)算方式：

計(jì)算載流（40°）可簡(jiǎn)單按照下面公式計(jì)算：（規(guī)格數(shù)量單位都取mm) ; 母線規(guī)格：A（厚度）*B（寬度）

單片載流≈B*（A+8.5)安

銅排軟連接重量計(jì)算方式：

目前國(guó)內(nèi)廠商生產(chǎn)的銅母線出廠長(zhǎng)度多為6米長(zhǎng)，故簡(jiǎn)化以后的重量計(jì)算公式為：（規(guī)格數(shù)量單位都取mm), A*B單根重量≈A*B*0.0534KG A*B每米重量≈A*B*0.0089KG。

整車(chē)廠的銅排軟連接采用怎么樣的表面處理方式，電鍍鎳與錫哪個(gè)好？

1）硬度：鎳比錫硬，抗劃傷能力強(qiáng)。

2）焊錫性能：錫比鎳好，更容易焊接。

3）防腐性：都比較不錯(cuò)，在大氣中穩(wěn)定。只是鎳在稀硫酸中的表現(xiàn)遠(yuǎn)比錫的防腐性差。

4）耐候性：錫比鎳更好。

5) 裝飾性：鎳光亮、耐劃傷多用于小五金裝飾性電鍍，而錫多用于焊接方面的電子五金制品。

6)錫、鎳兩種金屬電導(dǎo)率均亞于銅，差別不大。若要考慮，就考慮下鎳有磁性、而錫無(wú)磁性。

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